开篇摘要：2026年，中国低空经济市场规模预计突破
8000亿元，eVTOL商业化运营进入加速期，空域管理政策密集落地。本文聚焦低空经济投资方向与策略建议，分析eVTOL整机、基础设施及空管系统三大赛道，结合最新企业动态（如亿航智能、小鹏汇天）和未来趋势，为投资者提供实操性指南。
### eVTOL商业化进程加速：2026年关键节点
2026年被视为eVTOL商业化元年。亿航智能EH216-S已获中国民航局型号合格证（TC），并计划在深圳、广州等城市启动
首批商业运营，目标在年内交付
200架。小鹏汇天“旅航者X2”于2026年Q1完成适航审定飞行测试，预计下半年推出预售。国际方面，Joby Aviation与丰田合作，计划2026年底在日本大阪世博会期间提供空中出租车服务。投资者应关注具备适航认证进展、量产能力及订单储备的整机企业，如亿航智能、峰飞航空等，其估值伴随商业化落地有望显著提升。
产业链上游的电池、电机及复合材料供应商同步受益。宁德时代已推出凝聚态电池，能量密度达
500Wh/kg，专为eVTOL设计，2026年产能规划超5GWh。建议重点布局具备航空级电池认证的企业，以及碳纤维、钛合金等轻量化材料供应商，其需求增速预计年超40%。
### 低空基础设施投资：起降场与空管系统
低空经济基础设施是2026年的核心投资方向。全国规划建设
2000个eVTOL起降场，其中深圳、合肥、成都等试点城市已启动首批30个示范项目。起降场建设涉及充电桩、停机坪、调度中心等，单个投资约500-2000万元，总市场空间达数百亿元。建议关注具备机场建设资质、智慧停车系统及充电设施的企业，如中集集团、特锐德等。
空管系统是低空经济安全运行的“大脑”。2026年，中国民航局推进
低空智联网建设，覆盖300米以下空域，实现无人机与eVTOL的实时监控与调度。华为、中兴通讯等企业已推出基于5G-A网络的通感一体化方案，支持低空飞行器厘米级定位。投资者可聚焦空管软件、雷达设备及通信模块供应商，如莱斯信息、四创电子等，其订单受政策驱动增长确定性高。
### 政策与法规红利：空域开放与税收优惠
2026年，中国低空经济政策进入密集释放期。国务院发布《低空经济产业发展规划》，明确
开放3000米以下空域，简化eVTOL航线审批流程。同时，对eVTOL整机及关键零部件企业实施
增值税减免50%，研发费用加计扣除比例提升至120%。这些政策直接降低企业成本，加速行业盈利。投资者应关注政策试点城市（如深圳、成都、合肥）的本地企业，其订单获取能力更强。
空域管理改革是核心变量。2026年，全国低空空域管理改革试点扩大至20个省市，实现“一站式”空域申请与动态调配。建议配置空域管理软件及无人机交通管理（UTM）系统开发商，如中科星图、航天宏图，其技术壁垒高且客户粘性强。此外，低空经济保险需求激增，中国人保已推出eVTOL专属保险产品，覆盖机身、第三方责任及乘客险，建议关注保险及再保险板块机会。
问：2026年低空经济投资风险有哪些？
答：主要风险包括技术成熟度不足（如电池续航与安全性）、政策落地节奏不及预期（如空域开放进度）及市场竞争加剧（整机企业盈利压力大）。建议分散投资于整机、基础设施及空管系统，并关注企业现金流与适航认证进展，避免追高估值过高的概念股。
问：如何选择eVTOL整机投资标的？
答：优先选择已获TC或PC认证的企业（如亿航智能），其次关注具备量产能力（如小鹏汇天）及海外市场拓展者（如峰飞航空）。重点评估其订单量（2026年目标交付数）及技术代际（如飞行速度、噪音水平）。建议配置行业前三龙头，降低单一持仓风险。
问：低空经济对传统航空业有何影响？
答：低空经济将推动航空业向“立体交通”转型，eVTOL补充短途出行（50-300公里），替代部分直升机与地面交通。2026年，eVTOL运营成本预计降至每公里2-3元，低于传统直升机（5-8元）。建议传统航空企业布局低空业务，如中国国航已成立低空出行子公司，开展空中出租车试点。
问：2026年低空经济最值得关注的细分赛道？
答：最看好空管系统与起降场基础设施，其受政策驱动确定性高，且技术壁垒强。具体细分包括低空智联网（5G-A通感一体）、UTM无人机交通管理、充电桩及维护服务。这些赛道2026年市场规模增速预计超60%，且竞争格局相对清晰，龙头企业如莱斯信息、中科星图已占据先机。
